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EXCMO. CONCELLO DE BAIONA
Concellería de Cultur
Concellería de Turism
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El día 3 de ago t el 1492, la carabela "Pinta", acornpunud 1 p r la "Niña" y la "Santa
María", sale de Pal el la Frontera (Huelva) rumbo al O `1 r 011 la intención de alcanzar
las Indias por el o i I nte. Tras permanecer un m 11 II I la Canarias, arreglando
averías y corrigi no I velamen, Colón y los herrnan s Pln/ n. con buena mar y los
alisios hinchand u v las, ponen rumbo definitivam 111 II mítico Cipango. Después
de 36 días de nav g` ión cargados de incertidumbr ,I( Ilt,i n s. penurias y angustias,
el marinero de la "Pinta" Juan Rodríguez Berm j Roelli J de Triana- da la voz de
"Tierra" en la 1 aclruqada del día 12 de octubr . UI1 NlI vo Mundo acaba de ser
descubierto.
Durante 95 días, la xpcdición se dedicó a explorar 1,1,` It;1 1 `el cubiertas a las que Colón
bautizó con los n mbres de San Salvador, Santa Murf 1 el I Concepción, Fernandina,
Isabela, Juana y p ñola. En esta última encalló In" II1taMaría", el día de Navidad,
teniendo que qu dar allí 39 de sus tripulantes.
El 16 de enero d 1493, la "Pinta" y la "Niña" abundonuron las tierras descubiertas e
iniciaron el tornaviaj a España. Empujadas por los vi ntos del Oeste, llegan a la altura
de las Azores el día 14 de febrero, donde les sorpr ndo UIl terrible y espantosa tormenta
que puso a las do naves al borde del naufragi y 1(1 muerte. La "Niña" fue arrastrada
hasta Lisboa, tomando puerto el día 4 de marz . L 1 "Pinta", gracias a sus excelentes
condiciones de estabilidad, al denuedo de su capltán Martín Alonso Pinzón, a la pericia
de su piloto Cristóbal García Sarmiento y a la d tr I de sus marineros, pudo arribar
al puerto de Baiona el 1 de marzo.
La Carabela Pinta que había sido construida en Pide la Frontera, era la más velera
de las tres naves colombinas. Su arboladura estaba compuesta por tres Palos: el trinquete
en proa; el mayor, en el centro, el mesana, en pop . Sobre los mástiles, sujetas por
vergas, se desplegaban las velas que recibían I mismo nombre que los palos.
La nave iba permanentemente lastrada con piedra y arena para evitar que variara el
francobordo y mantener de este modo las condiciones de estabilidad y flotabilidad.
Cuando el consumo de alimentos yagua durante la navegación modificaban el
francobordo, los marineros aumentaban el lastre rellenando los toneles vacíos con agua
del mar.
Carabela PINTA aparejada, vista de costado, que manifiesta la proporción y
dimensiones de su Arboladura.
Eslora total (incluidos palos)
Eslora máxima del casco
Eslora entre perpendiculares
Eslora en la flot. de max. Carga con timón
Eslora de quilla
Manga máxima fuera de forros
Puntal de construcción
Arrufo en cubierta principal
Brusca del bao mayor
Desplazamiento máximo
Calado correspondiente
Calado de proa
Calado de popa
Superficie de la vela mayor
Superficie de la vela trinquete
Superficie de la vela mesana
Superficie velica total
Altura sobre cubierta palo mayor
Altura sobre el castillo del palo trinquete
Altura sobre tolda del palo mesana
29,40 m
22,75 m
20,40 m
20,30 m
16,12 m
6,60 m
2,21 m
0,75 m
0,55 m
115,59 T
1,91 m
1,52 m
1,71 m
120,00 m
2
43,20 m
2
23,42 m
2
186,62 m
2
15,75 m
9,15 m
8,15 m
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On August 3rd 1492, caravel "Pinta", together with caravels "Niña" and "Santa
María", set a westerly course from Palos de la Frontera (Huelva), with the aim to reach
the Indies from the Western side. After a one-month stay in the Canary Islands repairing
averages and fitting the sails, Columbus and the Pinzón brothers, with calm sea and the
trade winds blowing its sails, set definitively course to mythical Cipango. After 36 days
sailing full of uncertainties, tensions, hardship and anxiety, the sailor of "Pinta" Juan
Rodríguez Bermejo-Rodriga de Triana- cried "Iand ahoy!" at dawn on the 12th day of
October. A New World has just been discovered.
Along 95 days the expedition explored the islands discovered which where given
by Columbus the names of San Salvador, Santa María de la Concepción, Fernandina,
Isabela, Juana and Española. The "Santa María" got stranded on the latter on Christmas
Day and 39 crew members had to stay there.
On January 16th 1493, caravels "Pinta" and "Niña" left the discovered lands and
set course back to Spain. Pushed by the West winds they reached the Azores islands on
February 14th, where a terrible and atrocious storm took both naves on the point of
shipwreck and death. The "Niña" was carried up to Lisbon and put into port on the 4th
day of March. Caravel "Pinta" -thanks to its excellent stability, the Captain Martín Alonso
Pinzón`s valour, the pilot Cristóbal García Sarmiento`s skill and the seamen`s dexterity-
was able to arrive at the port of Baiona on the 1st day of March.
Caravel "Pinta", which was built in Palos de la Frontera, was the most sailing of
the three Columbus` vessels. Its spars consisted of three masts: the foremast in the bow,
the mainmast in the centre, and the mizzenmast in the stern. The sails -which had the
same names as the masts- were unfurled over the masts and held by spars.
La nave was permanently ballasted with stone and sand to prevent the freeboard to vary
and thus keep the conditions of stability and floatability. When the consumption of food
and water during sailing modified the freeboard, the sailors increased the ballast by filling
the empty barreis with seawater.
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La cor
Le 3 aoüt 1492, la caravelle « Pinta », accompagnée par la « Niña» et la « Santa
María », sort de Palosde la Frontera (Huelva)direction a l`Ouest,avec I`intention d`atteindre
les Indes par I`occident. Apres étre resté un mois aux iles Canaries, en arrangeant des
avaries et en corrigeant la voilure, Colomb et les freres Pinzón, avec bonne mer et les
vents alizés gonflant les voiles, mettent le cap sur le mythique Cipango. Apres 36 jours
de navigation pleins d`incertitudes, de tensions, de pénuries et d`angoisses, I`aube du
12 octobre, le marin de la « Pinta » Juan Rodriguez Bermejo-Rodriga de Triana- criát
« Terre », Un Nouveau Monde vient d`étre découvert.
Pendant 95 jours, I`expédition s`est consacrée a explorer les Iles découvertes
que Colomb a baptisé des noms de San Salvador, Santa María de la Concepción,
Fernandina, Isabela,Juana et Española. La « Santa María » s`est échouée le jour de Noél
sur cette ile et 39 membres de I`équipage sont restés lá-bas,
Le 16janvier 1493, la « Pinta» et la « Niña» ont abandonné lesterres découvertes
et ont entamé le voyage de retour en Espagne. Poussées par les vents de l`Ouest, le 14
février elles sont arrivées au niveau des Acores. La une terrible et épouvantable ternpéte
les surprend et qui a mis les deux navires au bord du naufrage et de la mort. La « Niña»
a été emportée jusqu`a Lisbonne, en arrivant au port le 4 mars. La « Pinta », qráce ases
excellentes conditions de stabilité, au courage de son capitaine Martín Alonso Pinzón,
a I`habileté de son pilote Cristóbal García Sarmiento et a I`adresse de ses marins, a pu
arriver au port de Baiona le 1er mars.
La Caravelle « Pinta» qui avait été construite a Palos de la Frontera, était le navire
a plus de voiles des trois navires de Colomb. Sa rnáture était composée de trois máts:
la misaine en proue ; le plus grand, dans le centre, et I`artimon en poupe. Sur les rnáts,
fixés par des yergues, on dévoilait les voiles qui recevaient le rnérne nom que les rnáts,
Le navire était de facon permanente lesté avec des pierres et du sable pour
éviter des variations de franc-bord et maintenir de cette facon les conditions de stabilité
et de flottabilité. Une fois que la consommation alimentaire et la consommation d`eau
pendant la navigation modifiaient le franc-bord, les marins augmentaient le lest en
remplissant les tonneaux vides avec de I`eau de mer.
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