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PLANO DE LAS SALAS
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1 Geología.
2 Ríotinto Pueblo y el "Año de los tiros".
3 Cálcolítco al Bronce Medio.
4 Bronce Final y Orientalizante.
5-6 Época Romana
7 Edad Media
8 Españoles en época británica
9 Departamento Médico y Hospitales de Río Tinto
10-11 Arqueología Industrial
12 Ferrocarril de interior.
13 Explotaciones mineras
14 Ferrocarril Minero de Río Tinto
15 Locomotoras del Fc. Minero de Río Tinto
16 Imprenta Chaparro, memoria gráfica de la
Cuenca Minera de Ríotinto.
PARQUE MINERO DE RIOTINTO
Plaza Ernest L1uchsin
21660 Minas de Riotinto (Huelva)
HORARIOS: Todoslos días*
(2/1 a 19/7) 10:30 a 15:00 y de 16:00 a 19:00 h.
(20/7 a 25/9) 10:30 a 15:00 y de 16:00 a 20:00 h.
(26/9 a 31/12) 10:30 a 15:00 y de 16:00 a 19:00 h.
CENTRAL DE RESERVASTel. 1FAX
959590025
http://parquemineroderiotinto.com
e-mail: parquemineroriotinto@telefonica.net
* cerrado 25 de diciembre / 1 Y6 de enero .
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FUNDACIÓN
RÍo TINTO
@® FUNDACIÓN RÍO TINTO
MUSEO MINERO DE RIOTINTO
5000AÑos DE mSTORIA DE LA MINERÍA
ESPAÑOL
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Sala 3.- Del Calcolítico al Bronce Pleno (3000 a. C. / 1000 a. C. ) : Espacioexpositivo
dedicado a la época más antigua de explotación minera, la Edaddel cobre o Calcolítico.
Posteriormentealeando este metal con estaño se obtendrá bronce.Siendo de estas minas de
donde se extraerá el cobre necesario para obtener bronce.
Sala 14.- Ferrocarril Minero de RíoTinto (1875-1984): Con la llegada de RíoTinto Co.
Ltd. Para explotar las minas se hizo necesario un medio de transporte que llevara el
mineral extraído desde Riotinto al puerto de Huelva. Por eso construyó el Ferrocarril
Minero de Río Tinto, en vía estrecha (1067 mm o 3 pies y 6 pulgadas) 84 kms de vía
general o "main line" y 264 kms de ramales que unían los distintos tajos, talleres, zonas
de procesamiento y poblaciones mineras. Este ferrocarril fue de los más importantes
del mundo en sus características. Durante su funcionamiento se estima que transportó
entre Riotinto y Huelva 130 millones de toneladas de mineral.
El Museo Minero de Riotinto, primero de sus característicasen España,conservay expone
la cultura material generada por 5000 años de explotación minero-metalúrgica en la Cuenca
Minera de Riotinto. Inauguradoen 1992, está integrado en la Redde Museosde la Comunidad
Andaluza(Ordende 14 de marzode 1997, B.OJ.A n° 50 de abril de 1997) y declarado Bien de
InterésCultural con la categoría de Zona Patrimonial (Decreto 504/2012 de 16 de octubre,
BOJA208 de23/10/2012.)
Sala8.-:Espacio dedicado a explicar la vida de la población española durante el período
británico; 1873 - 1954.
Gestionadopor FundaciónRíoTinto, el Museo Minero está integrado como punto de visita en el
ParqueMinero de Riotinto,junto al FerrocarrilTurísticoMinero, la Casan°21 y Mina de Peñade
Hierro.
Sala9.-: Departamento Médico y los Hospitales de Riotinto. Zona dedicada a explicar la
importante labor desarrollada por el Departamento Médico y las distintas infraestructuras
sanitariascon quese dotó a lazona.
Sala 10 y 11.- Arqueología Industrial (1873 - 2001): En 1873 con la compra de las
minas por capital británico y la constitución de Río Tinto Company se va a producir
el segundo gran momento de explotación. En 1954 las minas pasaron a manos
españolas siendo explotadas por diferentes compañías españolas
C.E.M.R.T.S.A.,Unión de Explosivos Río Tinto, Río Tinto Patiño, Río Tinto Minera,
MRTSAL). La explotación de las minas fue realizada por cuatro grandes departamentos:
Minería, Fundición, Ferrocarril y transporte y Oficina técnica y Administración.
Descripción de las Salas.
Sala 1.- Geologíay Minería: Espaciodedicado a explicar la geología de la CuencaMinera de
Riotinto y los trabajos mineros, mineralúrgicos y metalúrgicos que penniten extraer oro y plata
partiendo del mineral de gossan y cobre de los sulfuros masivos.
Sala 12.- Ferrocarril de Interior : Sala que recrea el proceso extractivo, que
permitía llevar el mineral extraído desde los tajos a la zona industrial para procesarlo.
Esto se realizaba por el túnel n° 16, de 5750 kms de longitud, que iba desde Corta
Atalaya a Naya.
Sala2.- Río-tinto Pueblo,pobladosminerosdesaparecidosy el "Añode losTiros" :Saladedicada
a Río-Tinto,La Naya, La Atalaya y La Estación de Enmedio,pueblo y poblados mineros creados
para albergar a los obreros y actualmente desaparecidos debido a que algunos fueron
fagocitados por los trabajos minerosy en otros por que su población fue desplazadahacia otros
centros de trabajo. Esteespacio está también dedicado a explicar los luctuosos acontecimiento
acaecidos el 4 de febrero de 1888 y conocidos como el "Año de los tiros".
Sala 13.- Minería Romana: Espacio dedicado a explicar las labores mineras romanas
y los sistemas de desagüe empleados en ese período.
Sala 4.- Bronce Final y Período Orientalizante (1000 a. C. / 500 a. C.) : Sala dedicada al
período tartésico cuando los avances producidos en la tecnología minera y metalúrgica
permitirán la extracción de plata a partir del mineral de jarosita. La riqueza en plata de la
Península Ibérica atraerá a pueblos orientales como fenicios y griegos.
En esta sala se ha reproducido un andén ferroviario donde se exponen tres piezas
emblemáticas del parque móvil del RíoTinto Railway.
Sala 5 y 6 Época Romana(206 a. C./ 418 a. C.) : Espacioexpositivo dedicado al primer gran
período de explotación de las Minas de Riotinto. Donde se expone la cultura material que se
generó en este período que abarca desde la cerámica doméstica, vidrio, joyería, restos
constructivos,altar religioso hasta las herramientas utilizadas en ese momento pasando por los
restos metalúrgicos y de plata que era el metal explotado en ese período.Tambiénse exhiben
los diferentes tipos de enterramientos (fossae,cuppae, bustum y turres) y el ritual empleado en
época romana,incineración desdeépoca republicana a mediadosdel siglo 11 d. C., e inhumación
desdemediadosdel siglo 11 d. C,hasta épocacristiana.
-Locomotora de vapor n° 106 del tipo 0-6-0 ténder, clase K, fabricada en 1907 por
North British Locomotive & Co. Trabajó en la vía general y en Corta Atalaya fue la
última locomotora de vapor en funcionamiento.
-Locomotora grúa de vapor n° 150 del tipo O - 4 - Oténder clase N, fabricada en 1930
por Hawthorn tesüe & Co. Trabajó en Talleres Huelva y en Riotinto es única en sus
características en España.
Reproducción de Mina Romana: Recorrido de 200 metros donde se muestran los tres
tipos de labores mineras romanas: galerías, cámaras y pozos. La visita a su interior
permitirá conocer en que condiciones fueron explotadas las minas en ese momento.
Como los trabajos mineros de época romana sobrepasaban el nivel freático se necesitaba
extraereste agua del interior de las minas, para lo cual, fueron empleados distintos ingenios
mecánicos como la noria o el tornillo de arquímedes reproducidos a escala 1/1.
- Vagón de Maharajah: vagón salón del tipo B, fabricado en 1892 por Birmingham
Railway Carriage & Wagon. Construido para un viaje que la reina Victoria iba a efectuar
a la India. Fue adquirido por Río Tinto Co. Ud., para transportar el personal directivo.
Esel vagón salón más lujoso del mundo en vía estrecha.
7.- Edad Media (s V d. C. / s. XVIII d. C): El agotamiento de los filones argentíferos
afines de época romana y la imposibilidad técnica de explotar los sulfuros masivosdeterminará
que durante época medieval (períodos islámico y cristiano) como durante época moderna la
explotación de estas minas esté centrada en la extracción de la caparrosa, acije o aceche.
Sala 15.-: Locomotoras del Ferrocarril Minero de RíoTinto: Este espacio está dedicada
a explicar las características técnicas e historia de las locomotoras pertenecientes al
Ferrocarril Minero de Riotinto de las que conservamos las placas originales,
concretamente las números: 1, 116, 119, 146, 150, 202, 203 Y 205.
Sala16.-: ImprentaChaparro,esta sala muestra la historia y producción de esta imprentaque
es la memoriagráfica de la CuencaMinerade Riotinto.
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ViajarConMapa.com